衡水骏腾工程橡胶有限公司专业公路桥梁伸缩缝、桥梁伸缩装置生产厂家,产品有C、F、Z、E、D型伸缩缝、梳齿伸缩缝、模数式伸缩缝。

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对伸缩缝装置的要求

　　桥梁伸缩缝装置时桥梁结构中的薄弱部位，由于直接承受车轮的反复荷载，很小的不平整就会使其承受很大的冲击，因而是桥梁 结构中最容易损坏的部位。对于伸缩缝的设计和构造处理一定要慎重。综合分析桥梁伸缩缝损坏情况，对伸缩缝应有以下几方面的要求。

　　2.1 应认真考虑伸缩量的使用范围

　　首先是伸缩装置能在顺桥向和横桥向均能保证自由伸缩的伸缩量。由于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩装置还应特别考虑其对伸缩范围的特殊要求。其次，选择伸缩装置时应注意其伸缩量的使用范围，大伸缩量的伸缩装置用于小变形的桥梁上是不经济的。有些伸缩装置当用于混凝土桥梁端时，则必须加厚梁端部分，以便伸缩缝的牢固安装。

　　2.2 应考虑伸缩缝的耐久性

　　伸缩装置还应有以下一些要求：耐冲击、构造简单、施工容易、安装方便，伸缩装置的耐久性原则上希望和桥梁本身的耐久性相同，然而这一点很难达到。因此，通常希望桥梁伸缩装置的耐久性大于桥面铺装的耐久性。同时也应注意伸缩装置的防水等要求。

　　3 计算实例

　　本例为预应力混凝土桥梁橡胶伸缩缝计算示例

　　预应力混凝土桥橡胶伸缩缝计算。

　　设计资料：温度变化范围-20度～+35度；

　　膨胀系数α=10×10-6，伸缩梁长度L=30m，

　　干燥收缩度 20×10-5，徐变系数？准=2.0

　　预应力混凝土平均轴向应力б=6N/mm2，混凝土弹性模量E=30000N/mm2，

　　施加预应力后三个月的递减系数β=0.4，

　　假设安装伸缩缝时温度为20度。

　　在20度设置伸缩缝时伸长量Δl=（35-20）×12×10-6×30000=5.4mm

　　在20度设置伸缩缝时收缩量Δl=（20-（-20））×12×10-6×30000=14.4mm

　　由混凝土干燥收缩引起的收缩量Δls=20×αLβ=20×10×10-6×30000×0.4=2.4mm

　　由徐变引起的收缩量Δlc=б/EφLβ=6/30000×2*30000×0.4=4.8mm，

　　设梁端旋转水平变形Δld=5mm

　　收缩量=5.4+14.4+2.4+4.8+5=32mm，根据计算结果考虑结构安装误差，选用收伸缩量为40mm的橡胶伸缩缝。

　　4 对目前伸缩装置设计的几点浅见

　　4.1 小跨径的中小桥（如20m以内的）宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力（因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内）。

　　4.2 中、小桥宜采用W型伸缩装置，它具有以下一些优点：1伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；2构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低3温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

　　4.3 从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。

4.4 从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。