优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
优通货运有限公司是经市工商局、公路运输处正式批准注册的一家大型专业运输公司。本公司以“诚信为本，优质服务”为宗旨，以佳的服务，合理的价格，快的速度，竭诚为各界朋友提供的服务。 　 　公司下设运输部（车队）、货代部、仓储部、装卸部、拥有30吨以上大型超宽低平板车，6米-13米超长栏板车，不同吨位的大、中、小厢式货车，50吨 -8吨各式汽车吊及叉车。与各地大中城市的运输企业联合组建了货运配载协作网，统一，统一调度，实现了规模化。现代化，、正点、 合格地做好每项工作，客户不同货物运输及搬运要求，从而大限度地为客户货物周转效率、企业的运输成本。 　首先是冷链政策环境持续利好。《新食品安全法》的出台实施，对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重视和发展。此外，《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中指出，鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式，完善冷链仓储建设等关键问题。此外，地方政府也相继出台冷链专项规划。一系列冷链政策红利的释放，无疑给冷链物流发展创造有利环境。 2017年冷链物流发展趋势 　　二是冷链标准不断完善，行业门槛逐步建成。2016年，从国标委、发改委等标准主管负责部门，到以冷链委、冷标委为代表的行业标准制定协会，再到冷链行业龙头企业和科研院校迅收网，都在加快冷链空白领域的标准制定，以及整个冷链物流标准体系的完善。从冷链物流的基本分类与要求，到水产、肉类、餐饮、乳制品、海产品、,品，再到冷藏车、冷库、冷藏箱，冷链物流的标准门槛已初步建立。2015年依据《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》大家标准，中物联冷链委在全国范围内展开星级冷链物流企业评估工作，取得很好成效。冷链行业正在变得有标准可依，有标杆可选。 　　三是冷链市场需求稳定增长。2014年，我国蔬菜产量为76650万吨，水果产量为26142万吨，禽蛋产量为2893万吨，猪肉产量为5571万吨，牛肉产量为689万吨，羊肉产量为428万吨，水产品产量为8481万吨，速冻成品产量为528万吨，乳制品4500万吨…2015年，这些数字均有不同程度的上涨，如此庞大的产业支撑，可想而知冷链的市场需求和发展空间还有多大。当前我国需要冷链服务的产品市场，预计总价脂过3万亿元，如果冷链成本按保守的5%计算，整个市场超过1500亿元。 　　四是冷链基础设施合理增长，冷链整体水平提升。据中物联冷链委不完全统计，2014年全国冷链物流百强企业收入总额为148.3亿元，同比增长36.1%，收入总额不足冷链市场10%。2015年全国冷藏车预计增长14000辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%。2015年全国冷库新增390万吨，冷库总保有量达到3710万吨，折合9275万立方米，同比增长11.76%。2015年，果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。对比来看2010年发改委出台的《农产品冷链物流发展规划》提到的发展目标，已经完成并略有超出。 　　五是传统冷链业务份额收缩，新机遇凸显。冷链企业受食品生产制造，以及零售行业的业绩下滑影响，部分传统冷链业务缩水成普遍现象。据统计，2016年上半年，主要零售企业关店120家，商超冷链配送业务份额下降约25%。但与此同时，随着“一带一路”大家战略的实施，与更多大家自贸协定的签署，上海、广东、天津、福建自贸区的运营，使得高端食品进出口业务快速增长，例如天津港的进口冻肉，深圳港的进口高端水果，进口量均得以大幅攀升，这对平衡传统冷链业务下滑，开创冷链新的营收板块，起到重要作用。 　　六是冷链企业助资本力量前行的步伐加快。海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链等纷纷登陆新三板或E板，大韩通运控股荣庆物流、三井物产与领鲜合资、伊藤忠与辽渔牵手，此外快行线融资1000万美金，码上配天使轮获千万投资，九曳供应链A轮融资数千万。总之，2015年是资本和冷链物流结合的紧密的一年，也是实质性动作多的一年。有资本助力，冷链发展固然会走上快车道，但需要思考的是，资本是把双刃剑，做好资本扩张与冷链服务的平衡显得尤为关键。　　我公司现对外承接各地整车，另担往返，货物运输、搬运业务，代提代送，代，全天候二十四小时为。为了更好的客户的利益，本公司郑重承诺：货物在运输、搬运途中所受的损失由我公司承担并负责，使客户省心、放心。 　　客户的信任是我们的追求，愿我们的合作成为长期的朋友。 　　给我一份真诚，还您十分满意！大地运输，信誉永成！
　  我们的理念：诚信，客户至上，互惠互利，共创辉煌！ 11月30日至12月1日，市委书记毕力夫就商贸物流业发展情况到松山区、元宝山区、红山区和喀喇沁旗进行调研。他强调，要加快商贸物流服务体系和服务能力建设，推动商贸物流业加快发展、转型升级，把商贸物流业打造成促进我市经济社会发展的重要支柱产业。 毕力夫一行先后深入雨润农副产品物流配送交易中心、松山区大庙镇公主陵万亩设施农业园区、赤峰春志蔬菜销售有限公司蔬菜保鲜库、赤峰商贸物流城、元宝山绿色农畜产品加工园区赤峰恒伟冷链储运有限公司、红山物流园区、赤峰物流港、百世快递公司、保税物流中心、蒙东云计算中心、喀喇沁旗和美工贸园区、蒙东医,现代物流园区、赤峰新新杰果菜保鲜有限公司进行实地调研。1日下午，毕力夫主持召开座谈会，听取了相关部门和商贸物流企业的意见和建议。 座谈会上，各相关部门负责人和企业家们结合自己的工作和企业发展经营状况，围绕着赤峰商贸物流业发展中存在的问题和遇到的困难畅所欲言，提出了许多意见和建议。 毕力夫边听边记，不时与企业家们讨论交流。他指出，我市区位优越、交通便利，农畜产品丰富，瓜果蔬菜和牛羊肉的产量在自治区占有举足轻重的地位，发展商贸物流业的优势明显。但我市商贸物流业发展水平与我市经济发展水平和农牧业大市的地位极不相称，对地区经济的拉动力还不够突出。 结合与会人员的发言和此次调研的收获，毕力夫分析了赤峰市商贸物流业存在的问题。他指出，赤峰的商贸物流业发展一是存在着认识不到位的问题。尤其体现在领导干部认识不足，没有将商贸物流业作为一项重要工作去抓、去研究，发展现代物流的观念滞后。二是存在着商贸物流专业人才缺乏的问题。商贸物流产业在现代物流、服务外包、信息服务、文化创意、商务服务等领域专业人才特别是领1型人才匮乏，对提高现代物流业的发展带来了一定影响。三是商贸物流业存在着信息极其不对称问题，各相关部门各自为政，没有形成合力，做不到信息资源共享。四是有关部门没有把物流业作为一项新兴产业来对待，对企业的服务意识不够，相关支持政策滞后，主动作为能力不强。 毕力夫强调，各有关部门要充分认识商贸物流业在促进地方经济发展方面的必要性和重要性，抢抓机遇、抢占先机，发挥自身优势和用好现有市场的优势资源，促进商贸物流业繁荣发展。要结合我市经济社会发展的实际，通盘考虑物流业与有色金属加工、新型化工、新能源汽车制造、通用航空、旅游等产业和行业之间的相互影响和渗透作用，解放思想、更新观念、认真研究，将商贸物流业打造成为促进我市经济社会发展的重要支柱产业。要针对各位企业家提出的意见和建议，立说立行、主动对接，尽快研究制定出台相关配套政策，加强规划引领，支持商贸物流业发展。各商贸物流企业要进一步明晰发展方向和产业定位，立足长远，加强协作，在做好传统产业提档升级的同时，积极发展现代商贸物流业。要抓住我市被列入自治区云计算产业重点发展城市的有利时机，深化智慧城市建设与应用，同步发展云计算和大数据产业，集中力量推动云计算和大数据产业加快发展。


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